南充七桥没有人行道？回应:有！可赏景吹江风
发布时间：
2017-01-12 18:13
来源：
重新敲定的都京港嘉陵江大桥文峰岸落地匝道示意图
“七桥工程进度已经到主桥加装横梁了，可是从现场效果图上看不出它究竟有没有设计人行道?”近日，有网友在“三国源论坛”发帖称，都京港嘉陵江大桥(简称“七桥”)从施工现场的效果图上看不出有没有人行道。与 此 同 时 ， 本 报 新 闻 热 线2225777也接连接到不少市民提出相同的疑问。
昨(11)日上午，记者走访相关部门获知， 七桥设计有人行道，但是西端匝道落地工程可能有更改。
市民关注 七桥是否建有人行道
1月10日上午， 一些市民在嘉陵区文峰大道碧桂园外的嘉陵江边看到，在烟波浩渺的江面上，矗立了一排桥墩，工人正操作机械在加装斜索和延伸横梁。从2014年12月开建以来，都京港嘉陵江大桥主体工程建设一直在有序推进，预计年内可以全面完工。
“我们非常关注七桥，因为它是高坪区与嘉陵区直接相通的一座大桥， 这座桥完工投用后， 两区市民往来再也不用绕道顺庆区了。”市民杜启杰表示，他与一帮摄友， 每隔一段时间就会聚集在两岸桥头，从不同角度拍摄大桥建设进度，表达对此项工程的关切和期盼。
“我们听到一种传闻，说七桥是为了打通都京港与成南高速之间的便捷通道，交通功能突显，极有可能像清泉寺嘉陵江大桥(简称“二桥”)那样只设计车行道，而没有人行道。”杜启杰说，为此他反复查看相关报道和施工现场的资料，仍然无法得到证实。
同时，有网友在“三国源论坛”发出“都京港嘉陵江大桥会不会设人行道”的帖子，继续对此进行追问。
该帖写道：“都京港嘉陵江大桥起点位于下中坝江东中路， 终点位于文峰大道碧桂园门口。 目前桥梁定位是双向六车道， 不知道会不会像二桥一样不设置人行道，没有人行道，市民怎么散步赏景吹江风。”散步观景 大桥会更具人文氛围。
“七桥究竟有没有人行道?”昨日上午 ， 不 少 市 民 打 进 本 报 新 闻 热 线2225777讲述自己的“观景情结”。
公交车司机张师傅说， 我市公交线路网络在高坪与嘉陵之间没有实施公交直通，形成一个巨大的缺口。正在修建的七桥正好可以弥补这个缺口。 而且七桥设计为双向六车道， 通行能力将比下中坝嘉陵江大桥更高。“公交车上下桥都得设置公交站点， 不排除一些市民会从公交站点步行上桥观景。”张师傅说，无论如何，七桥都应该修建人行道。
“我们都是摄影爱好者，希望在任何时间都能够安全便捷地上下桥， 拍摄自己想要的江景。”杜启杰说，七桥是南充城区最南端的大桥，从南向北眺望，可以看到不一样的南充城。
昨日上午，在寒风冷雨中，记者遇见几位在文峰大道上暴走的市民，他们穿着防水衣，带着腰包，精神抖擞。“七桥通了，我们就可以顺着大桥走到对岸的高坪，可以想象桥上的景色是多美。” 其中一位女士表示，七桥建成后，每天早晚又给爱锻炼的市民提供了散步健身的通道，“人车通行的桥梁比只过车辆的桥梁更具人文氛围，对普通市民而言，无法供行人通过的二桥和华兴寺嘉陵江大桥，感觉离大家的生活很远。”
部门回应 两侧均有2.5米宽人行道
“七桥不但是一座功能桥，也是一座景观桥，它刷新的多项纪录，都需要市民深入体会。”昨日上午，市交通运输局相关人士介绍，七桥从项目论证到设计，一直都包括有人行道，从来没有取消人行道之说。
记者从南充市交投公司获悉，都京港嘉陵江大桥采用矮塔斜拉桥方案，墩塔梁固结体系， 路线全长3.40公里 (左线长3.394公里)、双向六车道、路幅宽度30米。整个工程将新建互通式立交2座(文峰互通、朱凤互通)。主桥长为220米，整个桥体长约1018米， 是目前南充境内跨度最大的桥。 桥上采取双塔单排斜拉索构造，美观大方，新颖独特。
市交投公司工程部负责人周纪川介绍，七桥设计为双向六车道，中间有两米宽的隔离带(含斜拉索安装部位)，车行道两边分别有2.5米宽的人行道， 可以确保早晚高峰期上桥行人不拥挤。 七桥建成后， 市民不但可以经桥上人行道过江，还可以在桥上观景、拍照，感受江风吹拂。
此外，主桥两端均设计有旋转楼梯，实现桥面与两岸河堤互通。 除了桥面，两端落地匝道也均有人行道。只是目前大桥文峰岸因为落地环境未定，其中上桥匝道上的人行道建设可能暂时滞后，但不会影响行人的基本通行。
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